“蛟龙”号成下潜最深科考载人潜水器

2010年7月6日，在南中国海进行3000米级海上试验的蛟龙号，正被母船向阳红09号布放入海。大洋协会供图

蛟龙号是中国第一台自行研制的载人潜水器，2012年它深潜海底7000米，由此成为世界上下潜能力最深的科考载人潜水器。这标志着中国成为继美、法、俄、日后第五个掌握大深度载人深潜技术的国家。中国深海科考始于上世纪70年代末，1985年研制出第一台深海机器人。上世纪90年代初，中国深海科考加速下潜，随后研制的无缆无人机器人可下潜至6000米深。蛟龙号载人潜水器于2002年被列入国家863计划，2008年研制成功。它将应用于中国深海科考，运载科学家和工程技术人员进入深海，执行各种科学考察，包括深海探矿、海底高精度地形测量、深海探寻等各种复杂作业。大海深处究竟是什么样子？绚烂，或是寂静？生命以什么形式存在？资源能否为我们所用？随着科技发展，各个国家都尝试以各种方式潜入深海，以破解这些谜题。4个多月前，中国自行设计研制的深潜器蛟龙号，完成了7000米级的所有海试，其中最大下潜深度达到7062米。历经10年的研制和海试，蛟龙号迎来凯旋，并将开始一系列实际应用的试验，中国探索深蓝迷宫之旅或将就此拉开。跻身深潜俱乐部美国是世界上最早进行深海研究和开发的国家，1934年，美国潜水器潜入914米深度，开始了人类第一次在深海对生物进行观察。近半个世纪来，法国、俄罗斯和日本也成为深潜俱乐部的一员，纷纷拥有了自己的载人潜水器。中国的深海科考可以追溯到1978年，向阳红05号科考船从4784米深的太平洋中获取到多金属结核的样品，随后中国在80年代开始了对海洋的一系列基础调研。按照国际公认的游戏规则，占到整个地球表面49%的国际深海大洋，海底蕴藏丰富的金属矿产资源是全人类的共同继承遗产，任何国家不能自行开发。勘探发现者需向国际海底管理局申请获得矿区的专属勘探权和优先商业开发权。中国在早期的深海海底资源角逐中一直缺席，直到1991年，中国大洋矿产资源研究开发协会（以下简称大洋协会）应运而生，对外代表国家参与国际海底区域事务。这意味着中国正式以积极的姿态加入了国际海底资源的勘探与开发。之后的9年里，中国对于深海运载装备，特别是载人潜水器的探索和研发进展相对缓慢。直到世纪之交，国家决策部门才达成了中国发展深海载人潜水器的共识。金建才，上世纪80年代投身中国大洋事业，1994年起主持大洋协会工作，是中国走向深海大洋的领军人物。他说：深海技术和装备的强大，才能带动深海科研的发展。

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