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南京推进地铁建设确保年底隧道全线贯通万芳

发布时间:2020-02-14 12:31:22 阅读: 来源:手帕厂家

南京推进地铁建设 确保年底隧道全线贯通

今年是南京地铁一号线施工的关键之年,年度目标中有两个重要的任务,一是隧道全线贯通,一是铺轨完成55%。现在离年底不到40天了,地铁施工进展如何呢?记者通过现场采访获得最新消息,目前一号线全线隧道贯通里程已占隧道总长的95%,仅剩新街口至珠江路、火车站过轨区两条单线以及西延线的少量隧道仍在挖掘。轨道铺设正由南向北全面展开,已从小行铺到三山街车站以北。到明年6月30日可完成全部轨道铺设。

过沪宁线隧道每天前进半米

地铁南京站过轨区隧道正在紧锣密鼓地进行,在这里地下巨龙要穿越繁忙的沪宁轨道区的8条路线。这是整个一号线的重点工程。施工难度在国内是从未遇到的。记者在施工现场看到,左侧隧道已于本月初贯通,右侧正在穿越之中。

负责该标段施工的中铁十九局吴经理介绍说,隧道施工时,京沪铁路等8条轨道上的列车照常通行,列车经过时震动非常强烈,要使隧道施工安全有序推进,困难不少。特别是地下情况较为复杂,石层、软土分布不均,而且,火车站每班列车都需在车站加水,大量水分渗入地下使该地段土内含水量很大,土质极不结实。针对这些具体问题,他们在隧道开挖前给铁轨全部架起托梁架等保卫措施,好比为这段铁路穿上了钢铠甲。同时,这里的隧道施工也与别处的不一样,记者在隧道口看到,圆形的隧道被分成上下左右四部分,分片分片开挖,每天只能前进半米,吴经理感慨地说,别嫌这样速度慢,可以杜绝塌陷等安全事故发生,否则就事倍功半了。目前右侧隧道的上股已全线贯通,下股左侧还有二十多米、右侧还有十几米未打通。施工期间,南京站的秩序仍然是井井有条的,度过了几个客运高峰,火车运行没有受到影响。

据介绍,施工者正夜以继日地施工,隧道将于12月5日前全面贯通。该区间将从明年5月开始铺轨四公里整体无缝铁轨。

虽然地铁隧道还没有完全贯通,但一号线的铁轨左线已经从小行铺到了三山街,右线一周后即将铺到张府园,而且现在每天都有工程车开行在这段地铁上,运送施工工人和材料。记者昨天来到小行探访了铁轨组装基地。

基地里工人们正在组装一副轨排。一台桔红色的龙门吊高高地耸立着,它的脚下蜿蜒着一根根钢轨。中铁三局的吴卫东介绍,南京地铁的轨道铺设在国内首次采用长轨条轨排法,国际上只在英吉利海峡隧道工程中采用过。施工者在场内预拼好125米超长大轨排后,由轨道车牵引10台平板运输车联动,运到指定位置,再由8台龙门吊一起将重达100多吨的巨型轨排吊装就位,焊接后两副轨道间看不出任何缝隙和接头。吴工告诉我们,在南京地铁,最长的一段无缝轨道长达4公里多,两段无缝轨道间由轨道伸缩器相连。吴工形象地解释说,以前坐火车能听到有规律性的“喀哒”声,今后南京地铁列车开行时不再会有这种声音,彻底消除了颠簸,提高了列车运行的舒适度。

虽然铺轨不像隧道开挖那么要攻克重重难关,但有些地段也需特别小心。鼓楼医院附近就是其中的一段。考虑到医院有许多精密仪器,今后地铁车辆开行时要尽量减少对地面的震动,中铁三局在这段的轨道铺设中特别设计了浮置板,在道床上增加了减震扣件,这个减震垫层就像沙发似的,起到很好的缓冲作用。这段约120米长的道床正在施工。

据悉,自7月1日正式铺轨后,铺轨工作从迈皋桥、小行、三山街、鼓楼四个作业面同时进行,已完成29公里的轨道铺设。15日,第5个作业面也在张府园以南300米处正式开工,地铁轨道正以每天200多米的速度向前延伸,年底铺至新街口。整个轨道铺设耗资约1亿元。 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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