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两院院士京沪铁路如果采用磁悬浮将很难赚钱万芳

发布时间:2020-02-14 12:43:23 阅读: 来源:手帕厂家

两院院士:京沪铁路如果采用磁悬浮将很难赚钱

上海磁悬浮列车试运成功,京沪铁路采用磁悬浮技术又多了一份筹码。昨日,两院院士、西南交大教授沈志云透露,中国第一辆高速列车“中华之星”时速已达321.5公里,京沪铁路如果采用磁悬浮技术,将难有赚钱空间。

据天府早报报道,沈志云院士参与过京沪铁路多次方案设计和论证,“高速铁路的速度不会低于磁悬浮”,沈志云说,比如法国的高速列车轮轨技术采用动力机车牵引,其高速列车实验速度已突破每小时515公里,实际运营速度也超过了每小时360公里。“中华之星”在秦皇港至沈阳的实验中速度逐渐提高,将在年内冲击350公里的时速。另外,高速铁路的建设维修费用并非人们想像中那么高,沈志云介绍,高速铁路建设费用每公里不过9000万元,而磁悬浮每公里的建设费用则达2亿元。

上海磁悬浮铁路的长度为30公里,票价高达150元,“这看上去更像一个观光项目”,沈志云说,即便降至先前承诺的60元票价,每公里也得花2元钱。所以,如果京沪铁路采用磁悬浮技术,很难有赚钱空间。“事实上,无论距离长短如何,世界上还没有任何一条磁悬浮铁路成功实现了商业运营。”查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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