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裕隆“借”东风:台湾车企悄然进军大陆种植

发布时间:2020-04-19 16:36:00 阅读: 来源:手帕厂家

裕隆“借”东风:台湾车企悄然进军大陆

离开东风7年之后,台湾裕隆再次缘定东风这个 旧情郎 。

8月2日,台湾最大汽车生产商裕隆集团发布公告称,旗下裕隆汽车与大陆汽车生产商东风汽车合资的杭州厂,已于当日取得中国政府颁发的轿车生产立项批文,意味着裕隆将正式切入中国车市。

裕隆本周一发布公告表示,其子公司裕隆大陆投资有限公司与东风汽车各投资50%于杭州萧山设立合资公司,该投资案已于接获中国国家发展和改革委员会核准。这意味着裕隆自7年前离开东风的怀抱之后,再度与其 喜结连理 。

根据裕隆发布的公告,双方拟在杭州组建的合资公司注册资本15.5亿人民币,总投资额为34亿人民币,第一期生产数量规划为年产12万台,配套发动机12万台。预计2011年前完成第一期投产准备。

而据记者了解,东风裕隆合资项目主打裕隆在台湾推出自有品牌纳智捷品牌,首推国产车型将会是纳智捷品牌的一款SUV产品。据悉,而未来裕隆旗下智捷品牌所有的车型将全面导入大陆市场生产,除SUV车型外,纳智捷品牌旗下的MPV车型也会尽快引入大陆生产。

实际上,这并不是裕隆汽车第一次尝试切入大陆市场。细数起来,这应该是这家台湾车企第四次叩开中国大陆汽车市场的大门。

早在1995年,裕隆集团旗下中华汽车公司与福汽集团合资组建的东南(福建)汽车工业有限公司就宣布成立,这家首开闽台合资整车企业先例的公司主打的是日本三菱品牌产品。1996年,裕隆欲与厦门汽车合作生产福满多面包车,但结果并不理想,11年后,裕隆撤出。2000年,裕隆在大陆的东风汽车组建广州风神汽车公司,生产销售基于日产技术的风神阳光和蓝鸟轿车,随后因为2003年东风和日产达成全面合资再度裕隆再度撤离。

记者了解到,大陆汽车市场的巨大发展潜力,是吸引这家台湾车企来此投资建厂的最大动机。据悉,台湾车市一年的新车销售规模仅约在20-30万辆间,而中国在2009年已成为全球最大的汽车市场,并创下1360万辆的历史销售纪录,其中仅乘用车产品就售出超1000万辆。

分析人士认为,考虑到裕隆此前与东风的合作前缘,双方再次牵手亦属情理之中的事。

7年前,裕隆正是通过风神项目让东风结识了日产,后来东风与日产达成了中国最大规模的整车合资项目,裕隆自动退出为其铺路。 分析人士认为,7年后,东风宣布跟裕隆单独组建合资企业,可算作是对裕隆当年为东风日产合资项目所做贡献的最有力补偿。

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