轻客销量大增引车企涌入上汽大通变革营销应对种植

发布时间：2020-04-19 19:08:13 阅读：次来源：手帕厂家

轻客销量大增引车企涌入上汽大通变革营销应对

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轻客销量大增引车企涌入上汽大通变革营销应对 13-08-01 08:18 来源：每日经济新闻作者：杨海艳打印手机看新闻

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来自中汽协的数据显示，今年上半年轻客市场销量达17.12万辆，同比增长17%，超过客车市场13%左右的平均增幅。而根据盖世汽车网的数据，轻客上半年销量增速达到了19%。

轻客市场中，高端轻客企业的增长尤为明显。数据显示，上半年，江铃全顺销量达到3.26万辆，同比增长21%；上汽大通V80实现105%的增长，销量接近5000辆。

随着市场的走好，越来越多的车企酝酿布局这一细分市场。据上述上汽大通人士预计：到2015年，（高端轻客）企业将增加至14家左右，是目前车企数量的两倍，但市场规模并不会有明显扩容。这或许意味着，轻客市场或在两年内由蓝海转为红海。

为了应对未来激烈的竞争，现有的高端轻客企业已开始着手调整。

高利润率吸引车企涌入

高端轻客市场的产品集中于10万元以上的价格区间。目前，在江铃全顺和南京依维柯之后，虽有上汽大通、江淮、东风等车企相继进入这个市场，但竞争相对并不激烈，依然处于蓝海期。

正因为如此，越来越多的企业正酝酿加入。上述上汽大通内部人士表示：预计到2015年，亚星客车、黄海客车、厦门金龙、苏州金龙、一汽通用和长安PSA等7家企业都将推新车型布局这一细分市场。

高端轻客市场的利润率是吸引新来者的关键因素。

据一位熟悉商用车的人士估计，高端轻客中的成熟产品，包括江铃全顺以及南京依维柯等，毛利率可达30%以上，而普通轻客的毛利率仅维持在10%左右。

对车企来说，高端轻客市场无疑是一个香饽饽。但上汽大通上述人士认为，高端轻客市场容量有限，这一市场不会无限度地扩大。

数据显示，目前高端轻客市场的容量约10万辆，今年有望扩容至12万辆。江铃全顺和南京依维柯虽牢牢把控这一市场，但随着新进车企的加入，两家企业的市场份额正在下滑。

2012年，江铃全顺依然实现5.7万辆的销量，南京依维柯销量为4.13万辆。长城证券的研报显示，两家企业在轻客市场的占有率分别较2010年下滑了1.5和0.7个百分点。

上汽大通变革营销体系

新进车企要在短期内撼动江铃全顺以及南京依维柯显然有难度。上述上汽大通内部人士表示，随着后进者的加入，竞争逐渐激烈，首当其冲面临挑战的将是上汽大通和江淮这些新进入市场的企业。

从上半年的情况看，实现全年1万辆的目标销量对上汽大通并不难。但上汽大通的目标显然不仅于此。按照上海汽车商用车有限公司总经理蓝青松的说法，到2014年，上汽大通要实现2万辆的年销量，在高端轻客市场上占据20%的份额。目前，上汽大通高端轻客V80的市场份额为7.1%。

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标签：轻客上汽大通

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