港铁列车车顶起火 疑为冷气机电线因渗水致短路

据中国报告大厅了解，港铁列车连续2日发生事故。继将军澳线16日电缆故障导致10个车站服务瘫痪5小时后，一列轻铁17日早晨驶经天水围天湖站时车顶着火焚烧，车长紧急疏散160名乘客后，为免影响其他列车服务，冒险驾驶着火列车开往4个站外的洪天路紧急月台等待消防灌救。港铁正对意外原因展开调查，有专家指，事件可能与列车车顶的冷气装置故障有关。

肇事为轻铁706号天水围循环线一列双卡列车，事发17日早晨约8时50分，当时车上载有约160名男女乘客，正由银座站开往天湖站途中，其间有坐在第二卡车厢的乘客突然发现冷气出风口喷出浓烟，并伴有火光及轻微爆炸声。

车顶起火乘客通知车长

有乘客目睹车顶冒烟起火，立即按动紧急掣通知车长。车长闻讯马上通报车务控制中心，并按指示将列车驶往4个站外的洪天路紧急月台，其间又将尾卡的集电弓放下截断电力，仅由头卡牵引。

现场消息称，由于肇事着火列车先后途经天湖站、天慈站、天水围站、坑尾村站，及至抵达洪水桥站前的洪天路紧急月台始停下，沿途有大批市民目睹事故及报警。有目击市民表示，当时见肇事列车的车顶冒出烟火，车长在紧急月台企图以灭火筒救火但并不成功，火势更愈烧愈烈，冒起大量浓烟，未几大批消防员到场开喉灌救。

香港消防处新界西区区长伍子元表示，他们在早上9时02分接报后5分钟到场，发现一列轻铁列车第二卡车厢顶部的冷气装置位置冒烟及有明火，当时车上所有乘客已安全离开，港铁职员并已截断列车电源，消防员需动用2条喉及2队烟帽队灌救，并在早上9时24分将火救熄，事件中无人受伤，惟起火原因仍在调查中。

参看中国报告大厅发布的《2012-2016年中国冷气机外壳行业市场深度调研及投资战略研究分析报告》

现场所见，肇事列车第二卡车厢顶部的冷气装置位置严重焚毁，而车厢内的天花抽风系统亦有烧毁痕迹，碎片则散满车厢地上。

港铁发言人表示，肇事为706号线一列拖卡轻铁，期间一共疏散了约160名乘客，轻铁服务未受影响，至于起火原因仍有待调查。发言人称，肇事列车为第三期列车，澳洲制造，有16年车龄，每天出车前均会检查系统运作，另每月会作详细检查，包括冷气系统等，对上一次检查在本月4日，当时无异样。

香港理工大学机械工程学系工程师卢觉强说，就起火位置估计是列车的冷气装置肇祸，当火焰烧毁冷气喉后，因渗出雪种，以致喷出黄色火焰。

他估计起火原因可能是冷气机的电线因渗水致短路，又或是摩打过热致起火，但若是渗水致短路起火，情况则甚为罕见，因为冷气机组件应有防护装置防止渗水。