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132轮运输车运送177吨变压器安全到家热点追踪行业资讯资讯0-【资讯】

发布时间:2021-07-21 16:35:51 阅读: 来源:手帕厂家

本网讯 9月5日19时30分,在一阵震耳欲聋的鞭炮声和喝彩声中,福建晋江500千伏变电所3号主变其中一台主变压器缓缓驶进变电所安装现场。为了搬运500千伏晋江变电所3号主变,从泉州深沪码头到500千伏晋江变35公里的路程,超大型运输车行驶了3个小时。

晋江500千伏变电所3号主变工程3台主变压器由重庆ABB变压器有限公司生产,额定容量1000兆伏安。变压器单台本体重量177吨,长7424毫米×宽3274毫米×高4455毫米。运输时采用15轴平板车作为主变公路运输使用,运输总重量217吨,装车后货车总高度5.6米,正常运输高度5.8米。9月5日16时30分,运输车队从深沪码头出发,经过大小桥梁10座,排除51处障碍,19时30分,“巨无霸”终于平安抵达500千伏晋江变。

团结协作 精心准备

为了保证主变能够安全抵运,福建电力公司组成了以许新生副总经理为组长的领导小组指导运输工作。福建省超高压局、电建一公司、电建二公司密切配合、精心组织,对运输过程中 的每一个细节都进行了详尽的考虑和准备,对每一项安全措施都进行了认真的检查交底。

据本次运输指挥组的组长、福建省超高压局副局长林志和介绍,超高压局在八月初就制订了《主变压器运输组织方案》,确定了综合外协组、运输装卸组、工程清障组、质安技术组四个小组组长及成员,分头、分工开展工作。在实践中不断摸索,多次召开运输协调会,从运输方案、安全技术措施到危险点分析,都一项一项进行精心策划、计算和修改。

同时,各部门和单位密切协作,多次实地勘察线路,确定具体障碍的高度、所在路段和整改措施。邀请福大桥梁专家对线路通过的10座桥梁作安全评估,对需要加铺钢板的桥梁迅速安排人员跟踪落实。截止8月25日,所有准备工作就绪。

众志成城 攻破难题

晋江500千伏变电所3号主变工程具有重件多、大件多等特点,设备捆扎要求高,起吊、装卸难度大,运输平稳性要求高,需要不同型号的运输吊装设备。受设备重量和运行尺寸的限制,需要对沿途的道路、桥涵和空中线路等设施分别采取防护、加固、顶高、降低车高、拆除等排障措施。这对大家来说都是个严峻的考验。

这是一场与时间赛跑、与体力抗争的攻坚战。为了保证主变按期起吊,必须先将81件附件起吊送往变电所。时间紧迫,人手有限。张丽天,质安技术组唯一的女性,充分发挥了女性特有的细心和耐性,加班加点,负责变压器到岸验收交接和附件的清点。几十名电力职工通宵达旦,监督指挥附件运输及卸货,终于顺利完成附件装卸。笔者清晨六点多从宾馆出发时,我们这些能干的突击手们才刚刚收工回来,一个个眼里布满了血丝。

变压器是高精密设备,防振动、防冲击是运输工作的两大难题。工程清障组负责的就是排除障碍,确保运输车能够顺利平稳地通过。桥梁专家提出乌漏桥有纵向裂纹,必须加铺7块钢板,而且钢板规格必须为20×2000×6000。接到这个任务的是褚克峰,为了保证钢板能够准确无误、及时地铺在指定桥梁,他多次前往乌漏桥实地勘测,同起吊钢板的人员一起反复检察钢板承重能力。

一路凯歌 顺利“回家”

在主变运输过程中,福建超高压局所有局领导为运输车“保驾护航”。在每个障碍处,都安排工作人员提早到达,将障碍按计划顶高或拆除。其中晋江龙湖供电所门口有几条10千伏电力线必须停电后才能提升电缆高度。这些工作得到了当地供电部门的有力支持。

运输车全长有35米,在进变电站前要经过两次90度大转弯,坡陡、路险,运输难度很大。超高压局经过认真勘察与核算,决定对其中一条道路拓宽,并用碎石夯实,辅以钢板加焊钢筋以防打滑。对另外一个大转弯,由于运输车转弯半径不够,就将其中一个交通安全凸镜及时拆除。

福建省超高压局、电建一公司、电建二公司凭借团结协作、吃苦耐劳的精神,领导和员工心往一处想、力往一处使,克服了运输中的种种困难,终于将主变顺利运输到变电所。随着变电所的心脏—变压器的到位,晋江500千伏变电所二期将于今年10月开始投运。届时,晋江地区的用电可靠性将大大提高。(李军)

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