瞧一瞧：腾势苦撑十年后终“归”比亚迪 戴姆勒仅保留10%股权

经济视察网记者濮振宇12月24日，比亚迪与戴姆勒共同宣布，双方已签署了关于调剂深圳腾势新能源汽车有限拆迁户口补偿标准
公司（以下简称“腾势”）架构的股权转让协议，拟完成双方在腾势的股权转让。该转让完成后，戴姆勒和比亚迪将分别持有腾势10%和90%的股分。有关事宜有待相干监管部门审批，计划于2022年年中完成。

值得注意的是，在达成上述股权转让协议确当日，比亚迪还发布了1则公告称，公司董事会已审议并通过了旗下控股子公司比亚迪汽车工业与戴姆勒分别对腾势以货币方式增资10亿元。

腾势是由比亚迪与戴姆勒共同设立的合资车企，成立于2010年，双方各自持股50%，主营业务包括乘用车、电动车的设计和研发等。作为国内首个主营新能源汽车业务的中外合资公司，腾势推出了以“腾势”为品牌的全新车型。

对此次股权调剂，戴姆勒方面称，通过共同推动腾势品牌的业务发展，戴姆勒和比亚迪在中国高端新能源汽车市场上取得了宝贵经验，并更好地了解了客户需求。同时表示，戴姆勒和比亚迪已建立起扎实互信的火伴关系，将共同为腾势计划未来发展，快速决策以更好地捕捉市场机会。

此次调剂以后，腾势的发展将由比亚迪主导。戴姆勒表示，比亚迪将在运营上给与腾势更大支持以推动其在未来获得成功。同时，戴姆勒仍将作为股东支持腾势的延续发展。戴姆勒和比亚迪将在电池供应等方面也将继续推动双方的长时间合作火伴关系。

比亚迪相干人士也对经济视察网记者表示，未来比亚迪将倾注更多资源及核心技术在腾势业务上，与戴姆勒共同增进腾势品牌更好更快发展。同时双方也将进1步深化合作火伴关系、扩大合作范围。2022年，腾势品牌将在中国市场推出新车型，进1步开辟市场。一宅两个户口本拆迁怎么补偿
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目前，腾势旗下唯一腾势X1款在售车型，该车主要由奔驰的经销商负责提供销售和售后服务。违章建筑个人可以拆除吗
汽车分析师李颜伟公然评论认为，戴姆勒与比亚迪调剂腾势股权，意味着腾势唯1的1款车型将会调剂出奔驰经销商渠道。

招银国际研究部经理、汽车行业分析师白毅阳则表示，戴姆勒股比降至10%，其实不应视作戴姆勒与比亚迪的合作降温乃至走向终结的信号。腾势在过去几年的发展确切不是特别的理想，但未来双方应当会在电池、半导体等其他领域继续保持合作。

数据显示，腾势2015⑵019年的累计销量仅为1.38万辆。2020年，腾势销量仅为4175辆，不及很多热销电动车型的单月销量。除销量不如人意，腾势的利润状态也不乐观。比亚迪公告显示，2017⑵019年，腾势按权益法确认的投资收益分别为⑵.32亿元、⑷.75亿元和⑸.39亿元，亏损呈扩大趋势。

与股权调剂相比，股东双方此轮增资更像1种沿袭惯例的“规定性动作”。为了支持腾势的发展，最近几年来比亚迪与戴姆勒每一年都会对腾势进行最少1轮增资。2017年5月、2018年5月、2019年2月、2019年5月、2020年1月，比亚迪和戴姆勒分别向腾势增资10亿元、8亿元、4亿元、3亿元和3.5亿元，腾势累计取得“输血”已超50亿元。

“这次（股权）变化应当是比亚迪方面主导。从戴姆勒的角度看，本身在中国已有吉祥和北汽两个合作火伴，在之前几年对腾势品牌也没有投放很多资源。从比亚迪的角度看，比亚迪品牌本身定位在中端，海洋系列主要还是跑量，未来会推1个奢华高端品牌，比亚迪可能还是想把腾势做成中高端这么1个定位。”白毅阳表示。

据了解，2022年，比亚迪将推出1个史无前例的高端品牌。该高端品牌价格区间预计在50万⑴00万元以上，其在品牌、产品、销售服务网络、运营团队方面，都是全新且独立的，首款车型为硬派越野车。未来，比亚迪汽车业务将由王朝网、海洋网、腾势及高端品牌4个版块构成。

（王治强HF013）

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